Kako popraviti motornu pilu vlastitim rukama

Nedavno su motorne pile postale pristupačan alat koji svatko može priuštiti. Njihova raširena uporaba dovela je do kvarova, od kojih se mnogi mogu eliminirati kod kuće.

Uz pravilan rad lomljenje motorne pile rijetko javljaju i lako se otklanjaju ako vlasnik otkrije uzrok na vrijeme. Odmah odgovorite na pitanje zašto motorna pila neće početi, to je nemoguće. U određivanju kvarovi motorne pile trebalo bi prijeći od pronalaženja jednostavnih uzroka do složenijih.

Uzroci neispravnosti motorne pile

"Srce" motorne pile je dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem. Njezin normalan rad osiguravaju četiri komponente: benzin, zrak, iskra i podmazivanje. Karburator tvori smjesu goriva i zraka, filtar uklanja prašinu iz zraka, jedinica za paljenje i svjećicu stvaraju iskru, a mazivo dolazi zajedno s benzinom.

Motor je najčešće uzrok ozbiljnog kvara.

Glavni razlozi za neuspjeh kvalitetnog alata su sljedeći:
• neblagovremeni pregled lanaca i lanaca motorne pile, nepravilno podmazivanje i provjera njihove cjelovitosti;
• preopterećenje alata, bez prekida raditi iznad norme;
• korištenje za rezanje materijala koji nisu predviđeni za tehničku putovnicu i imenovanje pile;
• punjenje gorivom niske kvalitete;
• problemi s svjećicama.

Ispravan rad i briga o svojoj motornoj pili

Prije prvog starta pažljivo pregledajte sve glavne elemente motorne pile, njihov položaj i namjenu. Prilikom sastavljanja slijedite upute za uporabu, posebno označene riječima "Upozorenje", "Opasnost", "Upozorenje", itd. Nepravilno sklapanje može dovesti do oštećenja dijelova pile, ali i do ozljeda.

Pravilno sklapanje pomoći će izbjeći kvarove tijekom rada.

Prije početka rada provjerite cjelovitost komponenti, spojeva, njihovo trajno i pouzdano pričvršćivanje. Pravovremeno otkrivanje i zamjena dijelova s ​​znakovima oštećenja može spriječiti daljnje ozbiljno oštećenje.

Posebnu pažnju obratite na rad u zimi. Dobri modeli motornih pila opremljeni su regulatorima temperature. Time ćete izbjeći probleme pri pokretanju motora na niskim temperaturama.

Koju vrstu goriva trebate za punjenje vaše motorne pile?

Nije tajna da su skupe uvezene motorne pile vrlo osjetljive na loše gorivo. U ovom slučaju, vlasnici alata u posljednjem okretu griješiti na lokalnom dizel, s obzirom na redovito ometanje vidio vidio znak neuspjeha mehaničkih dijelova.

Mnogi proizvođači čak blokiraju pristup korisnicima rasplinjača, tako da sami ne mijenjaju sastav smjese zrak-gorivo. U tu svrhu se sapnice (rupe za napajanje smjese) ne reguliraju.

Gorite motornu pilu koju je preporučio proizvođač

Stoga uvijek pripremite gorivnu mješavinu visokokvalitetnog benzina i ulja onih marki koje preporučuje proizvođač. Nema potrebe za skupljanje goriva mješavina za buduću uporabu - njegova količina bi trebala biti dovoljna za nekoliko tjedana rada. Benzin, koji je "odložen" u spremniku mjesec dana, gubi oktanske karakteristike i pila je zagarantirana.

Motor motorne pile se ne pokreće (staje), polako dobivajući (padajući) skretanja

Prvo što mi padne na pamet - previše goriva, Benzin je pogodio svijeću, ne daje iskru i motor se ne pokreće. S takvim problemom nisu uočeni vanjski zvukovi - buka, udarci, škrgut.

Motornu pilu možete pokrenuti i odmah zaustaviti kada pritisnete plin. To pokazuje slabi protok goriva, Jedan od razloga je začepljen filtar za gorivo, mora se sam ukloniti i očistiti, slijedeći upute iz uputa za uporabu. Ako je mlaz rasplinjača začepljen, ne preporuča se intervencija.

Još jedan motor zastane ako filtar za zrak začepljen do krajnjih granica. Ponekad uopće ne može početi. Zamijenite ili očistite filtar.

Ako se Stihl pila ne pokrene, razlog može biti banalan - odušak začepljen (ventil koji izjednačava unutarnji tlak u spremniku plina dok se prazni). Kada se začepljuje, u spremniku se pojavljuje vakuum i nema goriva u karburator. Srećom, čisti se uz pomoć obične igle.

Popravak možete započeti pomoću filtara za provjeru

Međutim, ako odvojite crijevo za gorivo od rasplinjača i gorivo nastavi strujati snažnim mlazom, odzračivanje je u redu, problem u rasplinjaču.

Ponekad motorna pila može zastati čak i na praznom hodu. To ukazuje na nekontrolirani pad snage. Najvjerojatnije prigušivač začepljen masnim naslagama ispušnih plinova. Čišćenje ispušne cijevi i prigušivača će eliminirati ovaj problem.

Neke pile mogu spontano povećati brzinu praznog hoda, što plaši početnike. To se događa kada se čini da je uređaj podešen, da su prvi sati rada odavno prošli. Zapravo, to se ponekad događa u novim automobilima. Takvo ponašanje ukazuje na brušenje motora i rasplinjača i sinkronizaciju njihovog rada. Samo spustite vijak u praznom hodu.

Nema iskre pri pokretanju lančanih pila

Prvi i najočitiji razlog koji ubija iskru je loš kontakt između vrha i žice. Potrebno je podesiti razmak do 0,6-0,7 mm. U slučaju taloga na svjećici, treba ga ukloniti ili zamijeniti.

To se događa gorivo puni svijeću pri pokretanju Motorna pila. U tom slučaju, svijeća se mora osušiti (ali ne zapaliti). Preostalo gorivo odvodi se kroz rupu svijeće, nakon čega se ostavlja na suhom mjestu pola sata. Zatim stavite svijeću na mjesto i ponovite lansiranje. Bolje je uvijek imati nekoliko rezervnih svijeća, što će pomoći da se odmah utvrdi kvar, a ne prekine rad ako je hitan.

Pregled svijeće pomoći će u određivanju kvara

Pregled svijeće uvijek daje važne informacije. Ako je suha, to znači da benzin ne ulazi u cilindre i potrebno je pregledati cijeli lanac dovoda goriva od rasplinjača. Pojava čađe pokazuje višak zaliha goriva ili prodora viška ulja.

Međutim, ako se tijekom inspekcije ovo područje gleda izvana, iskra se ionako ne pojavljuje, to znači jedinica za paljenje, Lakše je zamijeniti novim.

Problemi s cilindrima i klipovima motornih pila

Došli smo do najneugodnijeg i najtežeg dijela u kojem se radi popravak motorne pile kod kuće. Čini se da je sve provjereno i zamijenjeno: ugrađena je nova svijeća, gorivo se izlijeva na željenu razinu, karburator je u redu, a motorna pila ionako ne radi.

Usudite se rastaviti cilindre i klipove samo s posebnim vještinama. Oštećenje se obično vidi vizualno - usitnjeno, ispucano, iskrivljeno. Morat ćemo riješiti "tuning" - zamjena klipa novim može rezultirati u veličini cilindra.

Nositi klip-cilindar može se odrediti vizualno

Ako se ne promatra vizualno oštećenje, morate provjeriti klipne prstenove. Za to je u cilindar umetnut klip s ugrađenim prstenom i ljulja se iza klipnjače, simulirajući rad motora. Zračnost znači da je potrebno zamijeniti prstenove.

Kako otkriti curenje naftovoda i začepljene kanale?

Ako se lanac brzo suši, morate odmah očistiti kanale kroz koje ulazi ulje. Nakon toga se preporuča pregledati priključne točke armature s cijevima pumpe za ulje. Curenje nafte obvezuje nas da zamijenimo cijevi (ako su prekrivene pukotinama) ili zaptivaju fuge s brtvilom (ako se na mjestima pričvršćivanja nalaze propuštanja).

Na kraju pregleda motornu pilu sastavite točno onako kako je opisano.

Ne zaboravite da su pojedini dijelovi motorne pile projektirani za određena razdoblja rada i zahtijevaju zamjenu nakon razdoblja putovnice. U bilo kojoj motornoj pili, to je guma, lanac i pogonski lančanik. Kod modela s anti-vibracijskim sustavom, pojedini dijelovi se mijenjaju. Stoga slijedite upute za rad, pažljivo radite i motorna pila će trajati jako dugo.

Pogledajte videozapis: Calling All Cars: The Long-Bladed Knife Murder with Mushrooms The Pink-Nosed Pig (Prosinac 2019).

Loading...